“走，这儿不是说话的地方，我们先去吃饭。”

唐总越听越不对劲，询问一结束，等韩国人走了，就把韩渝拉到一边苦着脸：“小韩，能不能跟你人说说，都是自己人，能不能别揪着一些小问题不放？”

“然后呢。”

事故发生在二副值班的时段，二副是询问的重。

韩渝能理解他的心情，回看看后，无奈地说：“唐总，韩方不是傻。尤其韩国船东互保协会的代表，中午吃饭时闲聊，人家是一个经验丰富的老船长，那些细节就算我人不问，人家一样会提来的。”

中海虽然是大型国有海运企业，但说到底依然是企业，遇到事一样得求人。唐总不是两手空空来的，早就准备了一堆“心意”。

“当时不知是“扬米”号，只通过“扬米”号锚泊时显示的灯光信号，看是一条吨位不大的货。”

每个细节都需要问清楚，尤其时间节和两船相撞前船长和三副下达的每一命令。

二副想了想，耷拉着脑袋说：“我跟值班手聊着聊着，突然发现船与后来抛锚的船正在接近，立即用电台呼叫对方。多次呼叫无反应，我立即报告船长。船长冲上驾驶台，见左舷有船以近似直角的角度很快向我船冲过来，而且来船尾明显，船长赶让动车，叫人起锚。”

“小韩，别急着走，我这儿有土特产。“唐总，别这样，真没必要。”

今天的询问结果对他们极为不利。

“当时你船相距“扬米＇号多远？”

光询问“宇长”号货的全船员，就询问到晚上9半。

“一小意思，踏板上放不下，你等等，我让驾驶员去找个大的袋。”

正在行的虽然是第一次调查，但韩向柠在调查前过一番功课，盯着他问：“你发现后有一条货，那知不知船名，知不知是一艘什么样的货？”

“距离我······我当时没顾上看。”

三副说他在值班期间没打瞌睡，没发现异常，直到夜里11半与二副班。韩向柠让三副去稍等，把跟三副一起值班的船员叫来询问，他们的陈述都能对上。

刚才韩渝说有车，他很直接地以为走私犯罪侦查局给韩渝了汽车，打算把“心意”韩渝汽车的行李箱。结果下楼一看，韩渝开的竟是一辆看上去很有年代的女式木兰小轻骑！

韩向柠让船长先去，请工作人员把三副叫来。

二副忍不住看了韩方代表一，接着：“就在我们忙着起锚，忙着拼命用电话呼喊对方的时候，听见轰隆一声，“米扬”号的船艏就撞上了我船机舱的位置。”

韩向柠盯着他问：“在动车，在叫人起锚期间，有没有采取别的措施？

“好。”

“你有没有用电台联系“扬米”号，提醒“扬米”号注意瞭望？”“没有，当时没有。”

“那你是什么时候发现你船走锚移位的？”“夜里115分左右。”

“饭就不用吃了，我还要去一趟军分区，军分区领导正在等我。“行，我送送你。”

“我需要确认下时间节，你发现你船走锚移位时是5日凌晨几几分？”“115分左右。

没违法也没违规。

“我们鸣叫五短声，电台继续呼叫，我们不只是呼叫，可以说在用电台呼喊，可对方毫无反应，对方没有采取任何避让措施。”

“别忙活了，我肯定不会收的。”韩渝抬看看依然灯火通明的四楼会议室，想想又意味长地说：“唐总，上面正在开会研究，再说“扬米”号那边还

“有没有用电台问中心“扬米号”是一艘什么样的货？”“当时没有。”

“为了减少损失，船长组织我们堵漏，可破沿有1平方米，怎么堵也堵不住。我们没办法，只能关闭油舱阀门，防止污染。船长呼叫“扬米”号不要退，但退，但他们不顾我们再三请求，起锚倒车退了，急速的就这么把我船冲向下游。后来在你们海事的帮助下，把我船推上浅滩。”

“别送了，我有车。”“一起下楼。”

二副回想起事故发生的过程心有余悸，偷看了一公司领导，忐忑地说：“我接班之后就查看我船的位置，发现后约海里锚泊了一条货。考虑到江里的比较急，我担心会碰撞后的货，设置了报警范围，然后就跟当班手在驾驶台聊天。”